LG유플러스, 20만원대 VR 헤드셋 선보여

[단독] 토스, LG유플러스 전자결제사업부 품는다

▶마켓인사이트 10월 13일 오후 4시15분간편송금 앱(응용프로그램) ‘토스’를 운영하는 비바리퍼블리카가 국내 전자결제 분야 점유율 2위인 LG유플러스 전자결제(PG)사업부를 인수한다. 비바리퍼블리카는 이번 인수를 통해 종합 핀테크(금융기술) 업체로 성장하기 위한 발판을 마련했다는 평가다.13일 투자은행(IB)업계에 따르면 LG유플러스와 매각주관사인 딜로이트안진 회계법인은 PG사업부 매각을 위한 우선협상대상자로 비바리퍼블리카를 선정했다. 비바리퍼블리카는 지난달 27일 진행된 본입찰에 단독으로 참여했다.인수가는 지분 가치 100% 기준 3000억원대 중반으로 알려졌다. LG유플러스와 비바리퍼블리카는 세부 협상을 거쳐 이달 중순께 본계약을 체결할 계획이다. 본계약 체결 시점에 맞춰 LG유플러스는 PG사업부를 물적분할할 예정이다.비바리퍼블리카는 2015년 공인인증서가 필요 없는 간편송금 서비스 토스를 내놓으면서 핀테크 분야 유니콘 기업(기업가치 1조원 이상인 스타트업)으로 성장했다. 토스의 누적 가입자 수는 지난 7월 1300만 명을 돌파했다. 최근에는 인터넷 전문은행과 증권업 진출을 시도하면서 종합 핀테크 기업으로 도약을 추진하고 있다.이번에 인수하는 PG사업부는 지속 가능한 수익을 확보한다는 차원에서 매물로 나오기 전부터 토스가 관심을 나타낸 것으로 알려졌다. 기존의 핀테크 서비스 확장만으로는 단기간 내 수익성을 확보하기 어렵다고 판단해서다. 현재 토스가 얻는 수익 통로는 카드·대출·투자 등의 금융상품을 중개해주고 받는 수수료 정도다. 매각 측이 밝힌 PG사업부의 상각전영업이익(EBITDA)은 300억원 수준이다.업계 관계자는 “카카오와 네이버 등 대형 플랫폼 사업자들이 모바일 결제 사업에 뛰어들면서 간편송금 등 금융 플랫폼 선두주자로서 토스의 위치가 위협받고 있는 상황”이라며 “국내 금융 플랫폼 주도권을 둘러싼 경쟁이 가열될 것”이라고 말했다.LG유플러스는 이번 매각을 통해 5세대 이동통신(5G) 시장 경쟁에 자원을 더욱 집중할 수 있게 됐다는 분석이다. 비핵심 사업인 전자결제업을 정리하고 5G통신·스마트홈 등 주력 사업에 쓸 종잣돈을 확보할 수 있기 때문이다. 국내 이동통신 시장 3위인 LG유플러스는 올 들어 대대적인 사업 조정에 나섰다. SK텔레콤·KT·LG유플러스가 5 대 3 대 2로 분할하고 있는 이동통신 시장 구도를 흔들기 위한 포석이다.지난 2월에는 유선방송(케이블) 1위 사업자인 CJ헬로를 인수하며 변화의 신호탄을 쐈다. 5G 통신망을 활용한 스마트교통 사업을 위해 카카오모빌리티와 협력 관계를 맺고, 넷플릭스와 콘텐츠 공급 독점 계약을 체결하는 등 이동통신과 유료방송 분야에 사업 역량을 모으고 있다.황정환/정영효 기자 jung@hankyung.com 

"폰 값 올리고 보조금 지급, 공정거래법 위반"

이동통신사가 휴대폰 단말기 제조사와 협의해 출고가를 높게 책정한 뒤 오른 가격만큼 고객에게 보조금을 주는 방식으로 단말기를 판매한 것은 공정거래법 위반이라는 대법원 판결이 나왔다.대법원 3부(주심 이동원 대법관)는 SK텔레콤이 공정거래위원회를 상대로 낸 시정명령 및 과징금 납부명령 취소소송 상고심에서 원고 패소 판결한 원심을 확정했다고 11일 밝혔다.같은 날 대법원 2부(주심 안철상 대법관)와 대법원 3부(주심 조희대 대법관)도 각각 LG유플러스와 KT가 공정위를 상대로 낸 소송에서 원고 패소 판결했다.공정위는 2012년 7월 SK텔레콤이 제조사와 협의해 휴대폰 단말기의 출고가 등을 부풀려 소비자에게 지급할 ‘약정 외 보조금’ 재원을 조성하고, 이를 대리점을 통해 소비자에게 지급한 것은 공정거래법이 금지한 ‘위계에 의한 고객유인행위’라며 시정명령과 함께 과징금 214억4800만원을 부과했다. LG유플러스와 KT도 각각 과징금 31억1700만원과 53억6300만원을 부과받았다.공정위 조사에 따르면 2008~2010년 총 44개 휴대폰 모델에 대해 출고가 부풀리기가 이뤄졌다. 이 44개 모델의 공급가와 출고가 차이는 평균 22만5000원으로 밝혀졌다. 이런 관행은 국내 휴대폰 가격이 해외에 비해 높게 형성되는 원인이 됐다.신연수 기자 sys@hankyung.com

앱 누르니 자율車 달려오고 구급차 나타나자 알아서 양보

스마트폰 앱(응용프로그램)의 버튼을 누르자 주차장에 있던 자율주행 자동차가 탑승자가 있는 건물 1층으로 이동했다. 차량에 탄 뒤 앱을 조작하자 서서히 움직이기 시작했다. LG유플러스와 LG전자가 10일 서울 마곡 LG사이언스파크에서 처음으로 선보인 ‘자율주행차 원격 호출’ 기능이다.LG유플러스와 LG전자는 이날 서울 마곡 LG사이언스파크 인근 일반도로 2.5㎞ 거리를 15분간 주행하며 5세대(5G) 이동통신망을 활용한 자율주행차 핵심 기술을 시연(사진)했다. 이날 공개한 원격 호출 기능을 이용하면 주차장까지 내려가 탑승한 뒤 올라오는 시간을 아낄 수 있다.출발한 자율주행차가 잠시 뒤 멈췄다. “앞 차량의 영상을 확인하라”는 안내가 나왔다. 영상엔 어린이집 차량이 보였다. 앞 차량이 찍은 영상을 뒤에 있는 차량과 공유하는 기능이다.돌발 상황도 있었다. 자율주행차가 녹색불을 확인하고 지나가려는 순간 무단횡단자가 나타났다. “전방에 무단횡단 보행자가 있습니다”란 메시지가 나오며 차량이 멈춰섰다. 인근 지능형 폐쇄회로TV(CCTV)가 보행자의 움직임을 감지해 사고에 선제 대응한 것이다. 구급차가 나타나자 속도를 늦추고 차로를 바꿔 먼저 가도록 양보하기도 했다.시속 30㎞로 달리던 차량이 또 한 번 속도를 줄였다. 우측 보도 위 간이 텐트 뒤편에서 다른 차량이 빠른 속도로 튀어나왔다. LG유플러스 관계자는 “자율주행차의 센서로 인지할 수 없는 사각지대 정보를 관제센터가 확보해 자율주행차에 전달, 측면 충돌 사고를 예방한 것”이라고 설명했다.이날 시연한 자율주행차는 LG전자가 현대자동차의 상용차 ‘제네시스 G80’을 기반으로 개발한 차량이다. LG전자의 5G-V2X(차량·사물 간 통신) 통신 단말과 에지컴퓨팅 기술, LG유플러스의 5G 통신망과 C-ITS(차세대 지능형 교통시스템) 기술 등이 적용됐다. “5G-V2X를 적용한 상용차가 통제되지 않은 일반도로를 자율주행으로 달리는 데 성공한 것은 이번이 처음”이라는 게 회사 측 설명이다.최주식 LG유플러스 기업부문장(부사장)은 “LG전자 등 계열사와 시너지를 발휘해 미래 모빌리티산업을 이끌 것”이라고 강조했다.전설리 기자 sljun@hankyung.com